据Sawyer Merritt报道，松下正在开发无负极电池制造工艺，预计到2027年底电池能量密度提升25%，将显著提升电动汽车续航和效率。该技术通过在首次充电后生成锂金属负极，释放更多空间用于活性正极材料（镍、钴、铝），使特斯拉Model Y在现有电池组尺寸下续航增加约145公里。此外，该工艺还能制造更轻、成本更低的电池，推动AI驱动的电池管理和智能优化应用。松下还计划降低昂贵镍的比例，有助于成本控制和可持续发展。这一突破为AI电池健康监测、预测性维护及下一代EV数据分析平台带来商业化新机遇（来源：Sawyer Merritt，Twitter，2025年10月24日）。