根据 Sawyer Merritt 在 X 的报道，特斯拉表示 Digital Optimus 是其AI研发的下一阶段，目标是自动化数字工作流，并构建可与其用于车辆与人形机器人的现实世界AI互补的智能层；据该来源引用特斯拉表述，此举将把特斯拉自研自动驾驶栈从感知与控制扩展到后台与软件流程，带来企业自动化与订阅服务等商业化机会；同一来源称，该计划或将更紧密地整合特斯拉视觉模型与数字智能体系统，用于生产力工具、数据标注自动化与车队运营优化等场景。

据Sawyer Merritt在X平台称，Carwow发布的视频“Why Tesla Full Self Drive is Pointless!”将特斯拉Autopilot与FSD混为一谈，且在FSD尚未获英国批准的前提下，用城市路况测试不在Autopilot设计范围内的场景，易造成误解（来源：Sawyer Merritt于X）。据Carwow在YouTube发布的内容显示，视频将城市驾驶评测与“FSD无用”论调相绑定，弱化了功能边界与当地合规背景（来源：Carwow YouTube频道）。根据特斯拉官方支持文档，Autopilot属高级驾驶辅助，主要面向高速路况；FSD（在可用地区）功能更广但仍需驾驶员全程监督，且受地区法规限制（来源：特斯拉支持页面）。对AI与车企而言，此事凸显三点商业要务：1）明确功能命名与用户教育以降低责任风险；2）与头部内容平台协作时确保技术表述准确；3）在欧洲市场构建从ADAS到自动驾驶的合规路径与产品定位（来源：Carwow YouTube、特斯拉支持、Sawyer Merritt于X）。

据Sawyer Merritt报道，特斯拉最新推出的Model Y AWD起售价为$41,990，在Autopilot不再标配后，性价比突出。该车型与Premium AWD之间的价格差为$7,000，高于Model Y RWD与其Premium版本的$5,000差距。这反映出特斯拉在AI辅助驾驶系统上的新策略，强化了选配自动驾驶功能的市场分层，为AI技术在汽车行业的应用和商业机会带来新变化。