梅赛德斯-奔驰与英伟达延长自动驾驶合作关系

梅赛德斯-奔驰和英伟达在 2026-10-16表示，他们将延长战略合作关系，开发下一代驾驶辅助和自动驾驶系统。两家公司表示，这项工作将结合梅赛德斯-奔驰的工程与MB系统。操作系统，包括NVIDIA Hyperion、Alpamayo Stack和Halos安全系统，但他们并未提供商业发布时间或财务条款。

证据与背景

据2026-10-16发布的英伟达新闻发布会公告，此次合作旨在通过将梅赛德斯-奔驰的操作系统和车辆工程与英伟达的加速计算和人工智能技术栈连接，加速自动驾驶的发展。梅赛德斯-奔驰表示，此次合作旨在实现新的自动驾驶能力，同时保持对其车辆安全标准的期望。

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员兼开发与采购首席技术官约尔格·布尔泽表示，英伟达是公司在自动驾驶领域最重要的战略合作伙伴，并指出这二家公司此前开发了首个面向西方世界的梅赛德斯-奔驰城市点对点驾驶辅助系统。英伟达汽车副总裁阿里·卡尼表示，加速计算赋予车辆智能，能够理解世界并通过复杂的驾驶情境进行理性思考。

发布中提到，MB。操作系统支持新的驾驶功能和空中更新，而Hyperion则提供车载计算和传感器架构。NVIDIA Alpamayo Stack被描述为具备人工智能推理能力的全栈驾驶软件，支持点对点城市辅助、主动安全和自动停车。NVIDIA Halos作为额外的安全层，包含带有冗余和护栏的并行安全栈。

两家公司表示，这些技术支持高级驾驶辅助以及未来SAE Level 4 应用的开发，包括自动驾驶（robolimousines）。该公告不应被解读为Level 4 驾驶已商业化的声明;发布时将其定位为未来开发。

除了自动驾驶，梅赛德斯-奔驰还在车辆工程仿真和MO360数字生产生态系统中运用NVIDIA技术，包括虚拟规划和基于人工智能的应用。两家公司表示，他们正致力于提升梅赛德斯-奔驰全球生产网络的效率、灵活性和质量。

近期背景包括英伟达 2026-10-15 宣布沃尔沃汽车也扩大了与该芯片制造商的安全自动驾驶合作，以及梅赛德斯-奔驰对MB的 2026-01-07 描述。DRIVE ASSIST PRO作为一款SAE级别 2 系统。梅赛德斯-奔驰和NVIDIA最早于 2020年宣布了软件定义车辆合作，最初的推广目标始于 2024年，尽管该目标只是计划，而非车队全面部署的证据。