根据 @garyblack00 的信息，MarketWatch 记者William Gavin报道，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，特斯拉已在可在主要城市规模化撤掉安全员的层面上“解决”了自动驾驶，虽非完美但已具备大规模运营条件（来源：MarketWatch，William Gavin，引述Adam Jonas）。同一报道指出，特斯拉7月在奥斯汀上线网约车试点，随后扩展至旧金山湾区，目前均由特斯拉员工担任安全员；埃隆·马斯克称预计12月底在奥斯汀撤掉安全员，并强调其策略对安全“高度谨慎”（来源：MarketWatch，William Gavin，引述特斯拉财报电话会马斯克发言）。MarketWatch同时称，马斯克计划在2025年底前将服务拓展至约10个都会区，并点名内华达、佛罗里达、亚利桑那为目标地区；且无踏板无方向盘的专用Robotaxi车型Cybercab预计明年量产（来源：MarketWatch，William Gavin，引述埃隆·马斯克）。该报道还对比了技术路径：特斯拉采用以摄像头为核心的方案（不同年份车型最多9枚摄像头），而对手多使用激光雷达与毫米波雷达组合；Waymo的第六代车载13枚摄像头、4个激光雷达、6个雷达，Rivian为10枚摄像头、12个超声、5个雷达，且马斯克早前曾称车载激光雷达“昂贵且不必要”（来源：MarketWatch，William Gavin；Waymo与Rivian硬件配置为MarketWatch所述；马斯克言论为MarketWatch转述）。Jonas表示目前唯一掣肘是过度谨慎；交易相关的时间线要点包括：奥斯汀12月底去安全员、2025年底扩至约10城、Cybercab明年量产；上述来源未提及加密货币市场影响（来源：MarketWatch，William Gavin，引述Adam Jonas与埃隆·马斯克）。